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安価な商品で穴サイズ10mmを購入しましたが、旧ピッチ商品です。このピッチ表記がない為、一般的なネジと思われトラブルの原因となりますのでご留意ください(尚、旧ピッチ商品は余りサイズもなく素材も限られます) 本当に大変でした!

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幸いまだジャンプスタートには使用していませんが、いざ本領発揮の時のために、常に本体の充電状態をチェックしていなければならないので、運転席付近に設置して、本体へ常時充電します。普段はスマホなどの充電器として使用しますが、驚いたのは、販売写真にある複数の機器の同時充電用のケーブルは、サンプル写真ではなく、本当に付属していたことです。一生に一度も使わなくて済めば幸いで、持っている安心感は絶大です。以前、ロードサービス業者に来てもらった時は、到着まで1時間、エンジン始動に7000円のお金がかかりました。それに比べれば安いものです。機能面では、ジャンプスターターでのエンジン始動後、即刻(取説では20秒以内)、機器を外さなければならないようですが、この辺りは、ぜひ改善してほしいです。バッテリー側からの逆電流を遮断する機能を持つとか、せめて10分から20分程度は問題ないようにして欲しい。無線、又は有線で運転席に操作スイッチを引き込んで、エンジン始動後、その場のスイッチ操作で逆電流遮断機能を作動させるのなら簡単に出来そうな気がします。知人に障害で脚が不自由ですが、専用仕様の車を自分で運転している人がいます。その方は恐らく20秒以内に車外に出て機器をバッテリーから外すことは出来ないと思います。検討していただけたら嬉しいです。

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ビッツには、入りませんでさした。車屋さんにも確認しました。

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流行りのGYEON、YouTubeで見て欲しくなりました。ボディにはピカピカレインプレミアムを2回施行し普段はBP-MIXとナノコートプレミアムでオーバーコートをしております。そのまま上に本製品を施工しましたが抜群の撥水でした。簡易コート剤では一番効果があるように感じました。施工方法はそのまま濡れたボディにスプレーし水で流しても凄く撥水しますが何となくもったいないので、私は以下の様に施工しています。?シャンプー洗車後濡れたボディに柔らかいスポンジ(シュアラスター製)にスプレーしてサッと塗布します。?すぐに塗布面全体をシャワーで入念に流した後マイクロファイバータオルでふきあげています。?パネルごとに塗布、水洗して最後に全体を吹き上げます。?通常はコードレスのブロアーで水滴を飛ばし、残りはタオルで仕上げです。感想として、コーティングの膜厚が厚く乗るような感じがしますので洗車は3回くらいは持ちそうな感じがします。この商品は水分と反応してシリカ被膜が形成されるそうなので、濡れたボディにかけるほうが良いそうです。塗り込んでもそんなに変化が見られないそうですですが私は塗り込んで直ぐに流しております。下地の状態が悪いと濃色車の場合ムラが目立つ可能性が大きいと思います。特にボンネットは熱により良い状態じゃない場合が多いので注意してます。ムラの除去はガンバスのREBOOTで除去出来ましたので問題ありません。リンレイの水垢スポットクリーナーストロングバブルでも落とせました。通常の透明ボトルのタイプは落ちませんでした。オーバーコート剤として優秀な商品だと思います。施工方法さえ確立できれば最良な商品です。塗膜の表面状況をよく保つために最近では洗車時ほぼ毎回のように使っています。私の使い方には良好な結果でした。洗車好き、撥水好きの方おすすめです。追記 約一年使いましたが現在も継続使用中です。春は黄砂のこびりつきの予防を感じました。黄砂付着後5日間屋外で晴天続き状態でしたが洗車後のボディへの黄砂付着(こびりつき)はありませんでした。以前は放置するとざらつき、粘土で除去しないと取れないことがありました。どうしても洗車できない環境下の為泣く泣く放置された車両の結果です。ウォータースポットも出来にくいと思います。出来てもrebootで簡単に除去です。冬期間も定期的に洗車、スプレー塗布を実行したおかげで春先のメンテは特に感じませんでした。唯一傷消し効果は認められません。4Lボトルを継続使用中です。

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